質(zhì)量不錯(cuò)，和老愛(ài)麗舍區(qū)別不大，就是換了個(gè)外殼。。 技術(shù)成熟，維修方便，是一個(gè)不錯(cuò)的車(chē) 值得購(gòu)買(mǎi) 高轉(zhuǎn)速費(fèi)油啊。。這車(chē)小，任他轉(zhuǎn)能轉(zhuǎn)多塊

新款的話在外形上來(lái)說(shuō)還是很大氣的，內(nèi)部空間很大，坐著腿腳伸展的開(kāi)，就是內(nèi)飾做工略顯大意， 不過(guò)操控性不錯(cuò)，方向盤(pán)指哪兒走哪兒。 1.6L的排量動(dòng)力足，提速，1、2檔貌似有點(diǎn)肉，3檔以后提速巨爽，高速160+隨便拉，底盤(pán)扎實(shí)，減震好，舒服！發(fā)動(dòng)機(jī)下有防護(hù)鋼板，很實(shí)用，過(guò)年我回老家路不好，路坑坑挖挖，多次蹭底盤(pán)都沒(méi)事。 我自己的新愛(ài)麗舍，跑長(zhǎng)途，高速百公里油耗很低，才7個(gè)左右，很滿意。同級(jí)別車(chē)中價(jià)格也是比較優(yōu)惠的！比別的車(chē)還要便宜一點(diǎn)。 總的來(lái)說(shuō)這車(chē)不錯(cuò),音響不錯(cuò),我?guī)讉€(gè)朋友都說(shuō)很好,里面也是比較舒適的,輪胎也是比較扎實(shí)的,至少到現(xiàn)在沒(méi)有出現(xiàn)什么問(wèn)題。 值得一提的是它的加速性能真的很好,起步快的沒(méi)話說(shuō),哈哈，有時(shí)候還能感受下所謂的推背感哦！，發(fā)動(dòng)機(jī)冷天表現(xiàn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎順暢，變速箱還可以，節(jié)油，又便宜。

高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)具有在中速行駛時(shí)省油、動(dòng)力強(qiáng)勁的特點(diǎn)，所以配備了這種發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛在擁堵的都市行駛時(shí)比較適合超車(chē)，因此這種車(chē)型比較適合那些性急的車(chē)主和喜歡享受飆車(chē)感覺(jué)的人。 現(xiàn)在很多轎車(chē)都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，比如富康、派力奧。而目前高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)指的是在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最大的負(fù)荷的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高的發(fā)動(dòng)機(jī)，這種車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中，一般中速行駛最省油。 而低轉(zhuǎn)速低扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)是低速行駛中比較省油，如飛度等。 一般來(lái)說(shuō)，高速發(fā)動(dòng)機(jī)在擁堵的市區(qū)內(nèi)行駛，比較費(fèi)油。

新愛(ài)麗舍2010款整體來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)，技術(shù)，安全和舒適度都有很大提升，動(dòng)力更強(qiáng)進(jìn)，油耗卻反而降低了，經(jīng)濟(jì)適用，這款車(chē)較以前的車(chē)型來(lái)說(shuō)增加了倒車(chē)?yán)走_(dá)，增加了后備箱自動(dòng)落鎖，增加了車(chē)頭的探頭，內(nèi)飾上用時(shí)尚感強(qiáng)的金屬拉絲外觀替代了老舊的桃木內(nèi)飾，座椅為全皮高級(jí)座椅。價(jià)錢(qián)卻沒(méi)有變，性價(jià)比更高。

cn/zQhRN1o" target="_blank">http，我們的客服人員會(huì)與您聯(lián)系哦，儀表盤(pán)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔.3L左右。成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)造就了較長(zhǎng)的保養(yǎng)周期，電子油門(mén)靈敏度強(qiáng)。另外！~_~您也可以加入雪鐵龍QQ購(gòu)車(chē)群285776751進(jìn)行商討，電動(dòng)后視鏡及4探頭倒車(chē)?yán)走_(dá)上手迅速，強(qiáng)大的市場(chǎng)保有率決定了維修保養(yǎng)的便利和費(fèi)用的節(jié)省，底盤(pán)穩(wěn)重：性價(jià)比很高的家用代步工具。汽車(chē)外觀厚實(shí)，長(zhǎng)途高速的油耗表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。 長(zhǎng)途及高速路駕駛油耗在百公里6！ 東風(fēng)雪鐵龍助手 2013-07-23 1 0 分享

愛(ài)麗舍車(chē)子還是比較皮實(shí)的，質(zhì)量很穩(wěn)定，底盤(pán)技術(shù)不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速機(jī)，市區(qū)油耗在8.5個(gè)左右，高速能在7個(gè)以下。新愛(ài)麗舍的后期保養(yǎng)維修都還比較方便也比較便宜的。外觀有點(diǎn)過(guò)時(shí)了，前臉改成雪鐵龍的招牌樣式，比老款好看多了。

看外觀：依舊是雙人字標(biāo)設(shè)計(jì)，前臉的虎虎生威，大氣又穩(wěn)重，這是我最喜歡的細(xì)節(jié)之，跟我的新愛(ài)麗舍完全一樣。動(dòng)力：杠杠的 ，非常夠用 操控：1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致的大部分車(chē)型上都能見(jiàn)到，保有量極大，因此皮實(shí)可靠、維修成本低是它最大的優(yōu)勢(shì)用起來(lái)就是挺順手。油耗方面還可以，看什么人開(kāi)。我首保前市區(qū)8個(gè)油左右，國(guó)道7個(gè)以下，高速7個(gè)。不算費(fèi)油。對(duì)開(kāi)車(chē)人有一定要求

東風(fēng)雪鐵龍新愛(ài)麗舍2010款（三廂）正式上市，此次共推出2個(gè)級(jí)別3款車(chē)型。其中，科技型手動(dòng)擋7.38萬(wàn)元，科技型自動(dòng)擋8.48萬(wàn)元，尊貴型手動(dòng)擋8.28萬(wàn)元。此次新款全系新增了電子密碼防盜系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)和行車(chē)自動(dòng)落鎖，并采用全新時(shí)尚的金屬拉絲紋內(nèi)飾和先進(jìn)集成式油門(mén)EAP技術(shù)，尊貴型還增加了真皮座椅。新愛(ài)麗舍2010款在繼承原有車(chē)型豐富安全裝備的基礎(chǔ)上，新增了電子密碼防盜系統(tǒng)、四探頭倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)、行車(chē)自動(dòng)落鎖。除了以上新增的安全配置之外，在主動(dòng)安全方面，還包括后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向?qū)＠夹g(shù)、ABS+EBD等。升級(jí)后的新愛(ài)麗舍2010款，新增金屬拉絲紋內(nèi)飾，采用深淺色調(diào)搭配。尊貴型更是標(biāo)配高級(jí)打孔真皮座椅，增加駕乘舒適性。2010款新愛(ài)麗舍采用的高度可調(diào)方向盤(pán)，后排座椅采用1/3、2/3可分式的后排座椅靠背。此次2010款新愛(ài)麗舍采用了集成式電子油門(mén)EAP技術(shù)。與此同時(shí)，空調(diào)性能得到了進(jìn)一步優(yōu)化，運(yùn)行更平穩(wěn)，噪音更低。車(chē)型對(duì)比參考資料： http://www.512auto.com/qcdg/cxdb/index.html （蘇州512汽車(chē)網(wǎng)，蘇州車(chē)友論壇）

比較好，耗油大概7——8升，百公里，外形一般，動(dòng)力還可以。

外觀——頭尾變化較明顯 結(jié)構(gòu)依舊 新愛(ài)麗舍最明顯的改變發(fā)生在頭部和尾部。前格柵的兩條鍍鉻飾條的正中鑲著碩大的“雙人字齒輪型”雪鐵龍LOGO，這讓人很難從中找到老款的蹤跡，而是變成了凱旋的臉，或者說(shuō)，這是一種有意加強(qiáng)雪鐵龍家族特征的改變。較窄的上進(jìn)氣格柵與兩條發(fā)動(dòng)機(jī)艙壓線延續(xù)成一個(gè)明顯的小U形?？陀^地看，老款?lèi)?ài)麗舍雖然上市已經(jīng)良久，但是外觀上的協(xié)調(diào)與自然還是比較耐看的，而此次的變臉也明顯注意了產(chǎn)品的延續(xù)性，在很多細(xì)節(jié)上都有所保留?！?動(dòng)力——正確駕駛動(dòng)力夠用 噪音和抖動(dòng)仍是問(wèn)題 新愛(ài)麗舍目前全系車(chē)型只搭載了同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，即老款上也有的1.6排量16V發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4L和1.6L的8V發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有在新愛(ài)麗舍上出現(xiàn)。而這款1.6排量16V發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)也是比較熟悉的，也就是目前標(biāo)致307的1.6L車(chē)型上所使用的同一款。 這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是典型的高轉(zhuǎn)速，性能穩(wěn)定，但缺點(diǎn)也顯而易見(jiàn)，就是噪聲比較大，并且發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上沒(méi)有加裝隔音棉，行駛中會(huì)有源源不斷的轟鳴聲傳入駕駛艙內(nèi)，基本上都是自發(fā)動(dòng)機(jī)方向發(fā)出來(lái)的，而底盤(pán)方面表現(xiàn)得還比較踏實(shí)平靜。如果是喜歡猛烈感受的男性還能接受，換成女性就不大好忍受。不過(guò)，雖然搭載的是和標(biāo)致307的同款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，但是初段提速的表現(xiàn)沒(méi)有預(yù)想的那么匱乏，起步后2擋提速反應(yīng)跟得上油門(mén)的深度，只要?jiǎng)e著急換擋，就沒(méi)有明顯的落差感。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升得很快，2000轉(zhuǎn)以后動(dòng)力輸出是合理的，雖然稱(chēng)不上有多神勇，卻也不會(huì)令人急躁，對(duì)于家用車(chē)是說(shuō)得過(guò)去的。當(dāng)然，你需要改變不到2000轉(zhuǎn)就換擋的習(xí)慣。 新愛(ài)麗舍的懸掛系統(tǒng)沒(méi)有任何改變，保持了老款的穩(wěn)健之風(fēng)，懸掛設(shè)定比較中性，一般不是很死的彎路沒(méi)有過(guò)多的側(cè)傾，身體也沒(méi)有過(guò)度的晃動(dòng)，而在彎路的沉穩(wěn)自信有一部分也來(lái)自于后輪隨動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用。 前麥弗遜后縱向擺臂式獨(dú)立懸掛表現(xiàn)得較為靈敏，路感很清晰，路面細(xì)碎的顛簸都能通過(guò)方向盤(pán)和懸掛傳遞給駕駛者。這種懸掛方式同樣在標(biāo)致206上有使用，操控方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但由于用扭桿彈簧代替了螺旋彈簧，剛度較為線性，柔韌性方面略有欠缺，因此在一定程度上影響了舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供了直接而準(zhǔn)確的反饋，基本上不需要什么修正。5MT手動(dòng)變速箱的擋位比較清晰，入擋的感覺(jué)稱(chēng)不上“絲般順滑”，稍有點(diǎn)澀，但也不會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤操作。 另外，新愛(ài)麗舍在制動(dòng)系統(tǒng)方面取消了老款上的剎車(chē)輔助，但是相應(yīng)地將ABS+EBD升級(jí)為博世8.1版本，這也是目前博世所生產(chǎn)的最為先進(jìn)的ABS系統(tǒng)了。除了擁有強(qiáng)大的抗電磁干擾能力外，主動(dòng)式輪速傳感器零速度就開(kāi)始實(shí)施的保護(hù)也令可靠性大幅增強(qiáng)。在實(shí)際駕駛中，表現(xiàn)為大力剎車(chē)時(shí)制動(dòng)行為較柔和，而效果同樣明顯。 東風(fēng)雪鐵龍的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)一直都有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，在新愛(ài)麗舍上也不例外。經(jīng)過(guò)城區(qū)擁堵路段、城市環(huán)路、高速公路等各種路況，我們駕駛新愛(ài)麗舍行駛了160.4公里，大部分時(shí)間車(chē)內(nèi)乘坐兩人，基本都開(kāi)空調(diào)，最終消耗了12.58升燃料，平均百公里油耗為7.84升。對(duì)于一臺(tái)1.6升的緊湊型轎車(chē)來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)，在合理的范圍內(nèi)。 雖然新愛(ài)麗舍整體上沒(méi)有徹底的變化，但東風(fēng)雪鐵龍所做的這些改動(dòng)卻讓它的性格有了微妙的變化。新愛(ài)麗舍去掉了過(guò)去的法式獨(dú)到的精致，更多了幾分務(wù)實(shí)。雖然在配置、技術(shù)上已經(jīng)比不過(guò)市場(chǎng)上那些新產(chǎn)品，但新愛(ài)麗舍將價(jià)格的優(yōu)勢(shì)凸顯出來(lái)，對(duì)于一些同樣務(wù)實(shí)的家庭來(lái)說(shuō)，新愛(ài)麗舍也是不錯(cuò)的選擇。（