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船公司不是說財大氣粗,而是國家有規(guī)定，船公司不能直接訂艙,必須通過貨代訂艙.貨代分一代,二代,三代,等等，直接有訂艙口的叫一代,一代又叫無船承運人,有證書號.說船代(這個詞是忽悠人的)就是貨代,就是一代.后面過一手就叫二代,每過一手就多一代.所以很多小的貨代就是二代,三代.有些外貿公司為了擴大利潤,或者節(jié)約成本,也會成立相應的貨代公司.有些貨代公司也有成立相應的外貿公司.貨代英文可以叫很多,shipping agent,cargo agent,freight agent 國外客戶指定貨代,很大一部分原因是目的港代理清關方便,而目的剛代理和國內貨代又有協(xié)議,就是互相指定.

中美貿易摩擦對部分外向型企業(yè)造成了不同程度的影響。對產品競爭力強、可替代性較小的企業(yè)“影響不大”；對產品競爭力較弱、具有一定可替代性的企業(yè)，主要是成本增加、訂單減少的壓力，個別企業(yè)面臨著停產轉產、工人失業(yè)等風險。目前大部分企業(yè)對應對挑戰(zhàn)“充滿信心”，官方也會采取積極措施，幫助企業(yè)和職工應對可能出現(xiàn)的困難。據(jù)官方數(shù)據(jù)，2018年前三季度中國對美出口增速高于上半年，表明三季度雖然中美開始互相加征關稅，但中國對美出口額仍在加快增長。這種情況充分說明中美兩國經濟具有較強的互補性，中國產品在美國消費者當中仍然廣受歡迎，但同時也不排除部分美國進口商為應對美方加征關稅措施而加快采購的因素。擴展資料：中美經貿合作關系中美經貿合作已經形成“你中有我、我中有你”、深度交融的格局。這種越來越緊密的關系，是在兩國政府、業(yè)界的共同努力之下，最終由市場形成的，也是全球產業(yè)鏈分工合作的必然趨勢?！拔覀兿嘈糯髣莶粫孓D。”希望美方能夠摒棄保護主義的做法，為雙方企業(yè)、特別是中小企業(yè)營造穩(wěn)定的、可預期的貿易環(huán)境，使雙邊貿易真正惠及兩國消費者。中方對中美經貿磋商的立場是一貫的?！叭绻婪秸故菊\意，雙方談判應當在平等、誠信、相互尊重的基礎上開展?！眳⒖假Y料來源：中新網-商務部：中美貿易摩擦對中國企業(yè)影響有限參考資料來源：中新網-中美貿易戰(zhàn)中方面臨的壓力比美方大？外交部回應

能運用到外貿專業(yè)知識的公司類型無非這么幾類：1．工貿一體型的生產型企業(yè)，這種企業(yè)會出口，但是有的具備進出口權，有的不具備進出口權。記得還沒畢業(yè)的時候，我們的師哥師姐就首推這種類型的企業(yè)讓我們進，說是最能鍛煉我們。我們仔細分析下前輩們極力推薦的原因：生產型的企業(yè)對產品質量更容易把控；對于產品知識和產品生產流程更易于被業(yè)務員把握和認識；企業(yè)抗風險能力強；業(yè)務員可以接觸更多的流程掌握更多的知識，這些知識主要就是產品方面的；較于外貿公司會有更多的客戶，有價格優(yōu)勢。2．外貿公司。我記得畢業(yè)后一般的同學進入貿易公司一開始都會比較沮喪，覺得在報價上較于工廠很沒有優(yōu)勢，尤其在青島這個港口城市，遍地都是外貿皮包公司，競爭相當大。果真是這樣的，我們實習都是在08年，七八月份實習，到十月一休假回來，倒閉了一大撥貿易公司。但是外貿公司真的很鍛煉人，外貿公司的訂單都是要比工廠自己的訂單賺錢，究其原因：外貿公司的服務意識和競爭意識很強；外貿公司的業(yè)務員都練就了一身的本領，各種找客戶，跟蹤客戶，洽談客戶，溝通供應商；外貿公司作為中間商，賺取的都是產品的純利潤。3．國外駐中國的采購商。這種公司的崗位實際上就變成了進口業(yè)務了，很少有同學進這種公司，這種公司的待遇還不錯，只要平時認真一點，還是要比出口業(yè)務要輕松的多。4．物流貨代公司。進入物流公司基本上跟外貿業(yè)務員的工作偏離了。大的一體化物流公司無非就是空海運操作，國內業(yè)務員，報關報檢員，客服。我不建議國貿專業(yè)的同學去做貨代。我在畢業(yè)實習的時候就做過貨代，對進出口流程倒是了如指掌，但是失去了與國外客戶打交道的機會，最后我依然選擇了外貿。其實進工廠的外貿部也好，進貿易公司也好，都各有所長。后兩個工作應該較前兩個工作都安逸的多。但是作為外貿業(yè)務員的話一定要選定一種產品來做，不要總是更換產品，這樣有利于個人發(fā)展。